《极品飞车11》车辆调校选项技巧分享

传动系统

1~6档的齿轮比：每辆车都不一样。粗略说一下就是某一档齿轮比越高，这一档就能达到更高速。反之则是这一档加速越快。只是要注意相邻档位之间的齿轮比范围不行相差太大，否则性能会大打折扣。

最终齿轮比同上，只是对于全部档位都实用，并且增长减少的幅度都一样极品飞车11。

齿轮比对于直线加速来说太甚重要。如果说在换档过程中，2档7100转（完美换档）上3档后，3档的完美换档离2档绿线位置过高，说明3档的齿轮比低了，要适当调高。如果3档绿线位置低了，说明3档齿轮比太高必要降低。路面状况好适当调硬，以减少转向侧倾。直到每次引擎转速到达绿线位置上档的时间，下一档引擎的转速可以不用离绿线太远。否则就会浪费上档加速日期。

刹车系统

刹车偏重：往左调（前）让刹车偏重于前轮，FF车少量必要，在打开ABS系统前提下刹车偏前也可以让车子屁股更灵活，但是容易甩尾。往右调（后）让刹车偏重于后轮。如果关闭ABS系统则刹车偏后容易抱死后轮，如果在转向中会造成转向过度。关闭ABS后刹车偏向前轮会让车子很容易失控。

刹车油压：往左调（低）让刹车更“肉”，增长刹车距离。对于长距离高速度的飙速赛来说让刹车“肉”一点更好操控。如果是急弯许多的赛道赛则必要增长刹车油压让刹车更有效。不过这是在打开ABS的前提下极品飞车11。关闭ABS之后刹车油压过大会很容易抱死车轮，造成车子失控。

直线加速赛必要适当调高，赛道赛和飙速赛要适当降低。

粗略调试和参考过后的一些心得，欢迎大家纠错。

往右调（高）会让涡轮在高转速下开始增压。