《GT5》游戏具体内容详细介绍

要为《GT5》写篇文章是件压力很大的事，一方面我对车子的了解程度有限，另一方面其实本身很少接触拟真类型的驾驶游戏，即使是极具指标地位的《GT》系列游戏也是一样，最多只有跟同学借了PS上的《GT2》来看看游戏画面而已，而最重要的是，《GT5》是款非常受瞩目的作品，在玩家长期的等待下，游戏的品质也会受到极为严苛的检视。

游戏简介

由于咱们扮演的是教练的角色，因此在B-spec的赛事进行时不用实际开车，只要在场边观战，并适时的下达指定即可GT5。

只剩下20分钟就能安装好了!真的啊，就宛如咱们都了解那美克星只剩下五分钟就要爆炸了一样。老实说，本作的安装日期真不是平凡的久，安装时的估量剩余日期根本没什么参考代价，实际上需要比估量日期多上一倍甚至更多的日期才会安装完毕。

安装完毕正式进入游戏，起首当然要来段开头动画，本作的开头动画长达六分多钟，内容又能分为两大段，第一段是实际拍摄的画面，从汽车的原料提供一路拍摄到生产组装，最后是汽车们穿梭在都会中的情形，是段对汽车生产满盈敬意的电影。

开头动画

开头动画的第二部分就是热血激昂的名车飙速画面啦!要是觉得第一部分的电影太闷了，这部分的动画就绝对有着让人兴致高昂起来的结果，其实我觉得开头动画这辆段的调性相当不同，间隔也相当明确，就连换段时音乐也跟着切换了，其实能做成离开的两个版本开头动画，不需要连在一起播的。

漫长的等待终于竣事了，不管是等待游戏发售照旧等待游戏安装或者是等待开头动画演完，总之现在，咱们都要走入《GT5》的世界里啦!

《GT5》的主选单有四个主要项目，分别是「GT模式」、「街道模式」、「赛道编辑器」与「Gran Turismo TV」，咱们先来看看「街道模式」吧。

其实在《GT5》中收录的一千多辆车子中，只有其中两百辆是属于精致建模，剩余的八百辆则是「标准模组」，车体模型沿用了《GT4》的模组，也不能切换到驾驶座视点，虽然说有着《GT5》品级的光影体现加持，让这些车看起来比在《GT4》时好看了一点，但是较少的多边形面数与贴图品质，放在高画质的《GT5》里还真是有点突兀啊...。其实Arcade模式通常是用「街机模式」或「大型电玩模式」这样的翻译，不外《GT5》并没有真的推出大型电玩版本，翻译小组或许是为了避免这方面的误解才没有那样翻译吧。

基本单人竞赛

先来个基本的单人竞赛吧，在一开始就有众多的赛道可供选择，包含了游戏的原创赛道和以实际存在的赛道为蓝本制作的赛道。

车辆选择方面也是一开始就有着一定的数量，不外跟《GT5》全部收录的车辆数来说，这里的车只是其中的少数一部份而已啦，想要有更多选择，就要进行GT模式逐步买车了，不外这些事之后再烦恼吧，现在先来挑台顺眼的车子开开。

喔喔，帅啊，有蓝宝坚尼能开耶，就选这台了!

选手进场～

起跑啦!

每跑过一圈后，下一圈开始就会出现一辆「幽灵车」(Ghost Car)，这辆幽灵车其实就是玩家上一圈驾驶纪录的完全重现，玩家能借此和上一次的体现作比力，学习或者修正前一圈的开法，以达到一次又比一次好的成绩。

电影的画质是BD品级的高品质，而最重要的，当然就是电影也要中文化啦，现在的电影是采与原音配音加上中文字幕，不用担心听不懂旁白在说什么。

虽然不敢说本身玩得很深入，但这几天下来对付《GT5》也算是有一些初步的心得与感想，我想一款游戏制作了那么久的日期，受到了这么大的瞩目，玩家们天然是对其有着极高的期望，有着极高的检视标准，但没有一样作品会是完善的，《GT5》保有了系列作的优点，它细腻、拟真、内容丰富并且极具深度，却也有着完成度不足的缺点，以及画面体现上显着的瑕疵，其实在个人观感上，《GT5》绝对是款佳作，但是它好的地方需要细细品味才气体会，它差的地方却是一眼就看得出来，或许就是这样才造成了发售前期极为极端的评价吧，至少就我个人来说，这次接触《GT5》后，确实让我对付拟真类的驾驶游戏不再那么恐惧，甚至能够体会系列作能够那么受到玩家喜爱的原因，这真的是款为了献给所有热爱车子的玩家所制作出来的游戏。

由于咱们扮演的是教练的角色，因此在B-spec的赛事进行时不用实际开车，只要在场边观战，并适时的下达指定即可。

只剩下20分钟就能安装好了!真的啊，就宛如咱们都了解那美克星只剩下五分钟就要爆炸了一样。老实说，本作的安装日期真不是平凡的久，安装时的估量剩余日期根本没什么参考代价，实际上需要比估量日期多上一倍甚至更多的日期才会安装完毕。

要是车头视点抓不到车宽，也有着引擎盖视点能切换。

不外我个人习惯是接纳车后视点来进行游戏啦，这样才气够看到咱们美美的爱车不是吗?

《GT5》支援Playstation Eye，要是有PS Eye的玩家能拿出来试试。

选择驾驶座视点

PS Eye会应用在哪里呢?当然不是要玩家用影像辨识功能来开车啦，而是当玩家选择驾驶座视点时，PS Eye的脸部追踪功能将会启动，追踪着玩家的头部摆动。

只要头轻细的往右转，就能看到画面上的视点也微微的偏向右边了。

同样的，只要往左转就能看到更多的左方画面，摆动幅度只要很轻细就能感应得到，因此不用太担心转头后看不到萤幕(当然萤幕越大会越适合这个功能)，横竖本来这功能就不是需要经常使用到的，就宛如真实开车时也没人会一直转头看后照镜对吧。

《GT5》也有着指引线计划，指引线不但提示了玩家行进的最佳路径，也以不同的颜色和深浅提示踩放煞车的机遇与强度，对赛车游戏的新手来说可说是非常贴心，不外可别认为有了这条指引线后人人都能当车神，毕竟指引就只是指引，能够真的完全顺着这条线开那也得需要一点技巧，最佳路径可不是轻易就能够跑出来的啊。

排气管喷火啦!

游戏画面

LAWSON便利商店和玻璃上贴着可爱猫头的大厦。

上方的道路标示、右方停车场的指示看板，全都没有马虎，观察这些街景贴图细节是我个人的兴趣。

路边的观众大概是《GT5》在赛道景观上最为可惜的部分吧，即使这些纸片人观众具有多种外观与动态，单薄感照旧有些强烈，还好这情形在游戏中大多数时候都只是匆匆瞥过，不至于严重粉碎整体观感。

一路看风景随便乱开也让我开到第一名了，这绝对不是我技术好，是这辆蓝宝坚尼品级太作弊。

跑完赛事后，再来就是让人兴奋的重播日期啦!从各种角度观看刚刚的赛事，要是跑得好那就对是赏心好看的一件事，跑得不好也能用来检视本身需要改进的点...不外通常跑不好的环境我会直接略过重播。 (遮脸)

重播模式下有着多个摄影机视点可切换，除了原本竞赛时就可切换的视点外，还多了像是下图这样对准车手的视点，或者将镜头架于车尾的特殊视点。

重播模式也能开关、切换游戏的讯息介面，不外有点可惜的是重播模式只能够一比一的进行顺时播放，而没有快转、倒带、慢速拨放等等特殊播放方式。

GT-TV模式

最后要介绍的是「Gran Turismo TV」模式，GT-TV本身不具游戏性，而是一个收录了许多赛车相关专题电影的平台，这些电影虽然多少与《GT》系列游戏有一点关联性，不外对付喜爱车子的观众来说，即使完全不玩游戏，也一定会同意这些电影相当精彩而值得观看。

除了《GT5》本身隶属的多段电影可观赏外，日后也能藉由网路免费或付费下载到新的电影，这些电影甚至还能汇出到PSP主机上随身观看呢。

照相模式

对个人来说呢，重播模式最有趣的照旧能进入到照相模式吧，进入照相模式后车赛的历程会一切制止，玩家能逐步的在赛道中自由移动，取出本身最想要的拍摄位置与角度。

在这个环境下，也能好好的观察游戏的画面体现了，在车体建模、场景过细度等方面之外，个人认为《GT5》最值得提出来说的就是这游戏的「光」「影」体现了，虽然说「光影」常常是被视为一体的项目，不外本作两者的体现却能说是最极端的部分。

玩家的指令将会影响车手在比赛历程中的亢奋程度，高亢奋程度下虽然大概能创造出较快的速度，却也会大幅提升失误的机率，每次下达指令后会持续一小段结果日期，在结果日期竣事前不能够再下达别的指令。但相反的，本作的阴影却让人扫兴，虽然阴影的成形与光照天然配合，还有着自体投影的结果，但是阴影的贴图却是太过粗糙，这点在车身上的阴影是最为显着，完全出现锯齿状的阴影直接粉碎了画面的美感，这真的是非常可惜的状况。

嗯嗯，总之就选个位置把摄影机架起来吧，照相模式可不是单纯把游戏画面取个角度截图而已，在这里能像真的拿着一台专业级相机一样调整各种拍摄时的参数，举凡核心、焦距、快门日期等等，都会真实反映到拍摄出来的像片上GT5。

这就是拍摄出来的成果啦，因为画面经过了重新的运算，比起游戏历程的画面又精致上不少，阴影体现不佳的问题在这里也不再那么显着，乍看之下拍出来的像片已经到了能以假乱真的程度了。

原先以为照相模式下，玩家在移动脚步决定摄影机架设点的移动范围是有限的，没想到游戏在此几乎不设限，只要是车子到得了的地方，玩家也都能走过去，也就是说玩家能徒步走遍整条赛道，这下有趣了，我最喜好的就是探索这种虚拟的仿真世界，于是拍车什么的我都不管了，马上把照相模式当作是虚拟东京街道探访游戏GT5。

《GT》系列从PS上的首作就是款压榨出主机极限性能的规格外怪物，每一款《GT》系列作的推出都被视为是该平台世代赛车游戏画面的顶标，也因此本作的画面体现成为玩家所关怀的一大核心，这样的画面体现如何呢?相信每位读者在看过一些游戏画面后心中已经有所定见了。

喔喔?前面这栋大厦，该不会是...

正是SCE大楼啊!这张像片我是用直式拍摄，让每位看到照相模式下相片不但能横式拍摄，也能进行垂直的构图，其它还包含了相片长宽比例也都能进行调整。

虚拟街道

SCE大楼底下有点意外的居然是《如龙3》的广告看板...《如龙》在3代之后都出了4代跟新章了，可见这条赛道场景是很久以前就做好的...(又或许该说可见GT5真的拖了很久...)。

哈，我承认在这里逛起大街这真的是我的恶趣味，照旧快回到赛车游戏这个主题本身吧，不外这里一定要推荐给跟我一样喜好逛虚拟街道的玩家，能细细的观察那些开车时无暇欣赏的种种细节，在里面逛街照相真的很有趣啊。

除了单人竞赛外，街道模式内还有其他的项目能选择，接下来介绍这个就是挑衅创下单圈最速记录的「计时争取赛」模式。

计时争取赛模式下不会有其他的竞争者，玩家唯一的敌人是无情流逝的日期。

游戏预设的视点是这种车头视点，能最清楚的看到到车子前方的状况。

下一个街道模式内的项目是甩尾争取赛，顾名思义就是个能尽情甩尾的模式啦。

哼，谁说《GT5》只有纸片人的，你看她美得很咧(笑)，好啦，确实这么精致的人物模组在一样平常赛事中是看不到的，当然是要拍下来啊。啊...对喔，这个模式是要拍车才对喔。

车来了，快拍!啊?什么，不是要拍电车喔?

好啦，安分的来帮我的GT-R拍张照GT5。风景旅游模式下的几个场景其实有点关闭，因此没办法像一样平常赛道那样有着逛大街般的感受，不外风景旅游模式的场景比起一样平常赛道又更加赏心好看，并且路人都不再是纸片人了，场景物件也具有动态，拍起照来与在赛道照相有着不同的乐趣。

这是另外一个特别运动，由NASCAR车手引导玩家进入NASCAR的世界。

嘟嘟嘟嘟、嘟、嘟、嘟、嘟～～看到这情形脑海中很天然的响起了《Daytona USA》的经典配乐了!不外把《Daytona USA》的玩法套用到这里来会死得很惨。

卡丁车、NASCAR，特别运动还不只于此，看看这个极速对决的解说电影，想必是个十分热血的赛事!

结果居然是巴士竞赛，说真的，巴士没速度感又超难开的。

车手生涯

车手生涯差不多有个底后，或许能开始睁开B-spec的教练生涯了，选择B-spec之前，咱们要先创造一位所要培育的车手。

然后呢，就跟咱们本身的车手生涯一样，要安排这位车手进行各种赛事，以提升车手品级，并且帮咱们赚进一些收入啦。

初次执行游戏时，要是玩家的PS3硬碟空间还足够的话会看到这个推荐玩家进行安装的提示，在此我也是强烈建议要进行安装，要是没有安装的话，进入游戏后每选择一个项目依然是会进行分次的动态安装，与其到时候每选个选项都要等待，严重拖慢游戏节奏，倒不如一开始就一次到位的给他完全安装下去。

能下达的指令其实也不多，主要是以加快、保持、放慢三种程度要求车手控制本身的步调，还有指示车手超车、进维修站等指令。

在「光」方面，本作出现了非常美丽且天然的光照体现，车体反光程度恰到利益、环境反射的结果也十分良好，光照结果很天然的将车身的质感出现出来，而不会有太过夸张的环境。

每次赛事过后，车手得到履历值后能力也会逐步提升，就这样一步步的培养下去吧!

再来看看「风景旅游」模式，这个模式完全不用开车，而是能在几个美丽的风景中好好的拍摄爱车。

选择拍摄位置

选择好所在后，接着就是选择摄影机的架设位置与车辆的停放位置，当然决定之后照旧能用步辇儿的方式去取得本身想要的拍摄位置啦GT5。

嗯，让我看看，这要怎么拍才美丽呢...?

喔喔?这个景不错!

甩尾

既然是要甩尾，又刚好看到选单里面有Ferrari F40，那就当然要选这辆车啦，对付开法拉利甩尾这件事，我在《Outrun 2》里面可是干过无数次了，基本上是很有自信的啦。

结果才刚说完，马上就割草了...甩尾分数瞬间归零...我错了，我不该把《Outrun 2》那个世界的物理概念拿到《GT5》的世界来的。

之后又试了很多次，但就是连不吃草过关都有点困难，更别说帅气甩尾了，看来是我太小看法拉利，照旧改开比力好驾驭的GTR来挑衅吧。

(默)

(敏捷转换话题)街道模式的最后一个项目呢，就是能单机双人进行支解画面对战。

画面是以上下的方式支解，视野基本上没有太严重的影响，有在用支解画面玩赛车游戏的玩家也应该都很习惯这样了。其实近年由于网路连线的普及化，支援单机支解画面的游戏是愈来愈少，本作能够保留此功能在此我要赐与相当程度的肯定。

不外单机双人模式下能选择的视点只剩下车尾视点和车头视点两种，其它的视点就不能选择了，我原本很好奇双人支解画面下的驾驶座视点会是什么景像、有没有办法用PS Eye进行双人脸部追踪的说。

接着来看看赛道编辑器功能，起首要选择以哪个场景作为赛道的基本设定。

恶搞计划的赛道

再来这就是主要的赛道编辑画面了，其实我当初以为能本身像画图一样画出赛道线条的，不外实际上是玩家设定了区段节点数量、区段内的复杂度、宽度、弯曲度等属性后，程式就会自动孕育发生出一个新赛道，玩家能试跑后决定是否保留这个赛道，保留下来后就能在街道模式中选择。虽然说赛道编辑的自由度没有很高，因此应该看不到一些具有恶搞计划的赛道(其实我玩赛道编辑器的初始目的就只是想恶搞)，不外有了这个计划照旧能大幅的提升游戏的耐玩度啦。

其实对付只想迅速简易开开车的玩家来说，街道模式的内容已经是够丰富了，但相对付《GT5》整体的游戏分量来说，只玩街道模式的话会漏掉非常多精彩的内容，甚至能说街道模式只是用来练练手感或者迅速体验游戏的附加模式而已，《GT5》真正的主体毫无疑问是「GT模式」!

进入GT模式后会看到的是「My Home」介面，这里包含了两种生涯模式与网路社群等多样功能，能说《GT5》最主要的内容都是在这边选择的。

在GT模式下主要两大生涯模式有扮演车手的「A-spec」模式和扮演车队教练的「B-spec」模式，咱们先从扮演车手的A-spec模式开始玩起吧，最初的第一步呢，就是要拥有本身的第一辆车，让咱们进入汽车零售商里面看车吧，在这里各大厂牌名车应有尽有。

Enzo Ferrari耶!在下买不起...。

蓝宝坚尼LP670耶!在下买不起...GT5。

宾士SLS AMG耶!在下(下略)。

高级跑车

其实我也不是真那么喜好高级跑车啦，都说了我对车子不熟了，不外能肯定的是高级的车子都会有比力精美的建模水准。

「街道模式」这名称大概会让人误以为是街道赛之类的意思，不外实际上这是Arcade模式的意思啦，就是像大型电玩的赛车游戏一样，能很轻松迅速的马上进行游戏。

当达到了一定的品级后，「特别运动」的到场权也会随之开启，这里有着多样各具特色的赛事，与职业赛事或考照模式又是不同的感觉。

特别运动的第一项，卡丁车竞赛!卡丁车的操作感与一样平常的房车完全不同，即时极速并不快，开起来却非常有速度感，竞争也非常的猛烈。

BOSS，你们家卡丁车没有攻击道具能用吗?香蕉皮照旧龟壳之类的...

驾驶执照一共有六种品级

第一辆车整备好之后，马上来到场比赛?这不是不行，不外对付还不熟悉驾驶技巧的玩家来说，先通过考照模式的试验会比冒然的到场比赛正确得多。驾驶执照一共有六种品级，必须要一级一级逐步考上去才行，就算你是天才也不能跳级的啊GT5。

每个试验开始前都会有基本的解说，提醒玩家通过磨练的技巧，这些技巧并非应付测验专用，而是能实际应用到比赛上的，因此好好的练习吧!

最初级的测验其实也能视为是游戏的教学关卡，在这里玩家能一步一步的学习到车辆的各种操控技巧与赛道行进策略。

具挑衅性和唯一适合高性能轿车的赛车道。