《无限试驾2》G25力反馈设置详解

 

《无限试驾2》的力反馈确实存在问题，但是个人认为G25在这款游戏中仍然不需要过多的设置，默认的力反馈设置应该是能够给足游戏的最佳表现的。

当然，首先要先学会正确的实现默认设置：

1、驱动中不要更改驱动本身的力反馈设置，如果你打算把力反馈的表现交给游戏，这里就不该更改，当然如果你觉得反馈力度不够或者过高可以将这3个力反馈项目整体调高或调低(如果这3个回馈项目分开调整，对于有力反馈的游戏是不会有什么好结果的):

值得注意的是，游戏本身是有力反馈支持的，所以中心弹力这一项千万别勾，否者所有力反馈的表现都会大打折扣，这一点适用于所有罗技力反馈方向盘。

 

2、进入游戏后打开设置菜单;

进入设置;

 

进入控制设置;

点击下方的选定设备;

 

确定恢复到默认设定;

设备转到已识别的G25后按勾OK开始调整到默认设置

如图：

默认设置是经过开发团队专门优化过的，操作手感经过验证还是很不错的。

默认设置的优点：

1、你可以感受到车体的重量，根据你所开的车辆不同，转向感到的反制力是不同的。

2、抓地力、关闭中心弹力且实用默认设置时，你可以感受到最细腻的抓地效果，一旦前轮受力很轻，方向盘将变得没有任何阻力。走到泥沙地且下到坡底时，你将感觉方向盘很重，很难转动。在一些弯道，你可以根据受到的抓地力来判断打盘的角度，得到更好的转向效果，也能避免无力状态下转向，造成触底抱死。

3、迅速适应刚拿到的车辆，准确的力反馈表现真的能让人迅速的适应新到手的车辆，高速度运动中，盘子一转就能感觉得到打滑的程度，你可以针对性的对打盘的方向程度进行调整。

TDU2力反馈的缺点：

1、碰撞效果基本没有，撞车后的方向盘简直跟没什么事似的。

2、回盘角度有偏差，刚开始觉得像是BUG，后来觉得还挺仿真，回盘确实远不如极品飞车13，尘埃2等游戏的回盘效果。(必须关闭中心弹力，否则你感受到的就不是来自游戏的回盘力度)

3、地面效果的反映度比极品飞车13、尘埃2差太远了，泥沙地应该有的很强的颗粒感表现不足，不小心踩到人行道上也就是轻轻一抖。。。而且无论驱动和游戏里怎么调整，还是对路面的凹凸感表现很轻。